O medidor de espessura de revestimento PosiTector 200 da DeFelsko é ideal para medir de forma não destrutiva a espessura da tinta ("topcoat") aplicada a para-choques/fáscias de veículos de plástico com ou sem Advanced sistemas de assistência ao motorista (ADAS).
Há mais de 25 anos, os fabricantes de automóveis e as oficinas de reparo de colisões vêm utilizando o PosiTector 200 para medir a espessura da tinta aplicada em peças plásticas internas e externas. Embora o instrumento garantisse que as especificações fossem atendidas, a segurança não era a motivação - até agora.
Advanced Com o rápido crescimento dos Sistemas de Assistência ao Motorista (ADAS), a capacidade de medir com precisão a espessura da tinta em para-choques e fachadas automotivas tornou-se imperativa. A aplicação de espessuras de acabamento fora das especificações dos fabricantes pode afetar negativamente a capacidade de desempenho adequado dos sensores ADAS, reduzindo a segurança geral dos ocupantes.
Este artigo discute a importância da medição precisa da tinta para atender aos novos requisitos de repintura de para-choque/fáscia usando o PosiTector 200 da DeFelsko.
Os fabricantes de automóveis continuam a incorporar tecnologias advanced em um esforço para melhorar o conforto geral e a segurança dos ocupantes do veículo. Advanced A inclusão de Sistemas de Assistência ao Motorista (ADAS) integrados está se tornando standard em muitos veículos novos. Esses sistemas incluem:
Até 2022, os sistemas de freios que evitam colisões serão standard equipamentos em todos os veículos. Isso se deve a um acordo voluntário firmado entre vinte das maiores montadoras, a National Highway Traffic Safety Administration e o Insurance Institute for Highway Safety. Isso representa cerca de 99% do mercado automotivo dos Estados Unidos. Acordos semelhantes foram estabelecidos nos mercados europeu e indiano.
Esses Advanced Sistemas de Assistência ao Motorista geralmente utilizam sensores integrados aos para-choques e fáscias dos veículos para detectar movimento e proximidade de objetos. Há limitações em sua capacidade de funcionar adequadamente quando a intensidade do sinal é impedida por reparos ou pintura excessivamente aplicada. Por esse motivo, os fabricantes de automóveis, como a General Motors, limitaram o trabalho de reparo do para-choque/fáscia equipado com ADAS ao retoque da pintura. A espessura da tinta não deve exceder as recomendações do fabricante OEM; por exemplo, a General Motors afirma que a espessura da tinta nos para-choques/fáscias equipados com ADAS não deve exceder 13 mils (330 mícrons). Uma tinta excessivamente espessa afetará negativamente a capacidade de funcionamento dos sensores.
Agora, mais do que nunca, é fundamental que os fabricantes e as oficinas de reparo de colisão meçam e controlem com precisão a espessura da tinta durante o processo de repintura.
O medidor de espessura de revestimento ultrassônico PosiTector 200 B é ideal para medir a espessura da tinta em para-choques de plástico automotivos, fachadas e outras peças externas e internas. Ele está pronto para medir, sem necessidade de ajuste de calibração para a maioria das aplicações.
Dois modelos:
Como funciona: A sonda PosiTector 200 B emite um pulso de som de alta frequência que viaja para o revestimento por meio de um gel de acoplamento e reflete em QUALQUER superfície que tenha densidade diferente. As leituras de espessura do revestimento são obtidas medindo-se o tempo que o sinal ultrassônico leva para se propagar da ponta da sonda até a interface do revestimento/substrato e vice-versa. O tempo de percurso é dividido por dois e multiplicado pela velocidade do som no revestimento para obter a espessura do revestimento.
Os revestimentos automotivos são caracteristicamente sistemas multicamadas que consistem em um promotor de adesão, um primer, uma camada de base e uma camada de verniz. Esta nota de aplicação concentra-se na medição da espessura total combinada do sistema de pintura sobre para-choques e fachadas de plástico. Para obter informações sobre a medição de pintura automotiva em várias camadas, consulte nossa nota de aplicação Medição ultrassônica da espessura da tinta - substratos plásticos. Especificamente, a seção "Aplicação nº 4: Medição das espessuras de camadas individuais em uma aplicação de várias camadas".
O PosiTector 200 B está pronto para medir a espessura da pintura automotiva, sem necessidade de ajustes. Para obter melhores resultados na medição da espessura total geral do revestimento aplicado a para-choques/fáscias, recomendamos ativar o modo Max Thick no menu Setup. Depois de ativado, siga estas etapas simples.
A medida exibida indica a espessura total do sistema de pintura. As imagens a seguir são exemplos das telas de medição PosiTector 200 B Standard e Advanced no modo Max Thick (espessura máxima).
No exemplo acima (à direita), a camada 1 tem 2,0 mils de espessura. A camada 2 tem 1,4 mils de espessura. A espessura total é de 3,4 mils. A exibição gráfica mostra dois "picos" que representam duas interfaces de material distintas. Embora o sistema de revestimento seja, na verdade, composto de 4 camadas, o instrumento combina as espessuras das 3 primeiras camadas (promotor de adesão, primer, camadas de base) em um valor de 1,4 mils. O revestimento transparente superior final é medido individualmente como 2,0 mils. A espessura total do sistema de revestimento é de 3,4 mils. Para obter mais informações sobre o modo Gráfico e a medição de várias camadas , clique aqui.
Observação: O PosiTector 200 B também pode exibir valores de medição em unidades de mícrons (métricas).
Quando terminar a medição, limpe a sonda e a superfície com um lenço de papel ou pano macio. É muito fácil.
À medida que os fabricantes de automóveis continuam a adicionar mais sistemas de monitoramento a seus veículos, a necessidade de medir com precisão a espessura do revestimento aplicado a para-choques/fáscias de plástico com sensores integrados está se tornando imperativa. Advanced O PosiTector 200 B da DeFelsko é a maneira simples, durável e precisa de realizar medições não destrutivas de revestimentos aplicados a para-choques plásticos de automóveis integrados a sensores dos Sistemas de Assistência ao Motorista (ADAS).
Entre em contato conosco para obter mais informações e uma consulta gratuita.
